（原标题：哈苏相机再次上天！但这次乘的，并不是登月火箭）
1961 年 5 月 25 日，哈苏 Hasselblad 在月球上记录了人类迈出的一大步。
而在 55 年后的今天，哈苏再一次上天。跟上次不同的是，这是一次能让普通人触及到的上天任务。
因为，这次载哈苏上天的不是火箭，而是大疆的无人机。
大疆在本周一对外宣布，他们将会和影像品牌 Hasselblad 哈苏推出一套航拍套装。
这个航拍套装将会采用大疆的 Matrice 600 （M600) 专业飞行平台，相机部分将会采用哈苏的中画幅机身 A5D。经此一役之后，大疆再次将无人机搭载相机的画幅，推向一个新的高度。
根据大疆公布的消息，M600 集成了 Spreading Wings 系列多轴飞行器的特点。配备 6 轴防抖系统的的 M600，载重量能够达到 6kg，而最大的起飞重量可以达到 15.1 kg，要应付一些较为大型的拍摄设备是没有问题。
另一方面，哈苏推出的 A5D是一个专门服务于航拍的中画幅航拍相机系列。
对比一般的中画幅相机，A5D 也会针对航拍的操控、使用作了相应的优化，例如设有锁定相机镜头位置的设置，并加强底部承托，减低机身震动时对成像的影响。
机身参数方面，大疆这次选用的是附带 5000 万像素 CMOS 的 A5D-50c：
本次合作，对于无人机航拍来说，无疑是一个很大的突破。但站在合作双方来说，这次动作对哈苏的意义会更大。
毕竟，在无人机航拍圈中，大疆一直是画幅先行者。
根据爱范儿（微信号：ifanr）之前的报道，大疆在去年 9 月份就推出了 Micro 4/3 画幅的航拍相机 Zunmuse X3、X5 系列。除了支持 4K 30fps 的拍摄，Zunmuse 系列最大的亮点，还有基于画幅提升带来的画质提升。
同时，Zunmuse 系列摄像机后来也应用到 OSMO 上，这也可见其实力的。
而在去年 11 月，大疆战略投资了哈苏，成为哈苏少数股东并进入董事会。该次更深入的合作关系达成后，大疆在未来将会接纳、利用更多哈苏相关的技术，推出更多融合两者的产品。
所以，在座的用户其实并不会对这次的画幅提升感到意外。因为，去年 8 月大疆已经做了尝试。那今后，他们要在搭载能力较好的 M600 身上用一些更大画幅的技机身，例如 APS-C 、Super 35mm 等，这些都是有可能的。
用户其实想关注的，是选用中画幅之后，大疆 M600 的静态拍摄能力到底会有多大的进步。
不过对于哈苏这家传统老厂来说，今年来的产品规划的确看出了他们方向的转变。
以前，他们会将技术重心放在面向专业用户的中画幅机身上，其他偏向消费级的贵价机身都采用“别机重涂”的方式解决。
但从去年开始，哈苏就开始推出一些新兴的拍摄产品。
例如，早在去年 8 月，哈苏就发布了航拍相机 A5D 系列，而在本年 6 月 22 日，哈苏也发布了中画幅无反 X1D……这些都是哈苏针对现时的影像热点推出的产品。他们在这方面的进程，会比其他传统厂商如 Leica 徕卡、飞思 PHASEONE、玛米亚 Mamiya 等等传统老牌，会“激进”不少。
不过，这也可能跟之前大疆的战略投资有关。两者的合作，大疆可能用他们新创公司的前进干劲，影响着哈苏，成为这家“哥德堡相机巨头”往新领域前进的动力。
