与N1大型车相比M1更为轻便,它去掉了后座椅主打单人骑行,使得车体自重的重量更轻。在整体的工业设计上和传言类似,小牛M1由前宝马设计师刘传凯先生亲自打造,新品和N1相比最直观的感受是轻薄,整体一体化流线型腰线设计,并搭载一体化的智能仪表盘。此外在减震方面,M1采用了摩托车级的中置减震,搭载钛铝合金的后摇臂使得整车更可控。另外在外观方面此次共发布了5个颜色,即白色、深灰色、红色、黄色与蓝色。
电池方面,小牛M1依然采用高品质的18650电池,这和N1也是一样的。不同是M1采用了铝合金一体化锂电,对电池数量也进行了重新编排,重构了BMS电池管理系统,这使得M1的电池重量要轻于N1仅重6.5kg(青春版),但续航高达120km(顶配版)。此外就N1用户关心的充电时长的问题,小牛也表示M1也推出了快充技术,2小时就能充满80%。而电机方面,小牛M1的电机依然由博世深度定制,据介绍小牛首次根据大数据对用户骑行数据进行分析,所得数据来指导电机的定制。
在以往被吐槽最多的智能部分,小牛也是全新开发了小牛管家2.0系统。全新的小牛管家2.0通过对app重构,令小牛M1的定位更精准。此外全新的小牛M1将采用更为安全的智能锁车功能,当用户用APP锁上中控后,是无法通过钥匙进行解锁,这样也大大提升了M1的安全性。据胡依林介绍,小牛管家2.0的iOS版本目前已经推送,Android版也将再4月25日同步上线。
值得一提的是小牛M1在一些细节部分都进行整体改进,增加了需要双重确定的定速巡航功能,增加了转向灯回转自动回位功能,增加了驻车双闪按键,增加了远近光灯同时开启,非常贴心。
至于4个版本的区别主要在电池续航和车重,顶配版重量为59kg,动力版与都市版为57kg,而青春版的重量为55kg。至于续航,顶配版续航高达120公里,而青春版的续航里程为50公里,都市版和动力版的续航与N1相比维持不变。
至于售卖,据介绍新品将在4月27日开启京东众筹,5月份将开始正式发售,和N1一样,新品首发会推出一款首发版本。此外,小牛在发布会上还宣布将在上海成立研发中心,上海研发中心将专注于骑行周边的智能产品研发。